http://www.survol.cjb.net
 
Introduction

Charles Fauvel biography

Fauvel gliders and airplanes

  Gliders / motorgliders
    AV-1 / AV-2 / AV-3
    AV-17
    AV-36 / AV-361
    AV-45 / AV-451
    AV-46
    AV-48
    AV-22
    AV-221
    AV-222
  Airplanes
    AV-7
    AV-10
    AV-14
    AV-28
    AV-29
    AV-31
    AV-42
    AV-44
    AV-60
    AV-61
    Other projects

Why a flying wing ?

Some technical materials...

In flight

Archives

Precursors and successors

References




AV-31

(text available in French only)
Etudié en 1943, l'AV-31 était un projet d'avion de transport géant. D'une envergure de plus de 90 m, et d'une masse au décollage de 200 tonnes, les caractéristiques de cet appareil étaient peu ordinaires. Charles Fauvel estimait en effet que de telles dimensions étaient nécessaires pour disposer d'un volume suffisant à l'intérieur de l'aile pour loger l'ensemble des passagers, moteurs et carburant sans nécessiter de fuselage. Dans ce projet, en effet, le cockpit était réduit à une petite nacelle en avant de l'aile. La cabine des passagers, entièrement noyée dans la voilure, mesurait 27 m dans sa plus grande longueur, et 9 m de large, et pouvait permettre des combinaisons d'aménagement variées. De petites dérives verticales étaient installées à l'applomb des arbres des huit hélices contrarotatives, afin d'obtenir une stabilité de route satisfaisante.
Un projet très similaire, dénommé AV-32, était conçu dans le but d'être utilisé comme bombardier.
Charles Fauvel avait envisagé la construction d'une maquette volante probatoire à l'échelle 1/3, qui aurait été propulsée par 4 moteurs 6 cylindres "Béarn" de 250 ch. Cet appareil, d'une envergure de 32,30 m et d'une masse au décollage de 8150 kg, aurait pu voler à la vitesse maximale de 354 km/h.
Dans le contexte tumultueux de la seconde guerre mondiale et de l'immédiat après-guerre, le développement de ces projets n'a pas été possible.